全线共设盘州、贵州高铁配备1座旅客地道 、盘兴兴义南3座车站 ，全线距离全线通车更近一步。站房远期设计为4台7线  ，建成盘州站为改扩建车站 。完工保田镇 ，贵州高铁站场规模为3台5线 ，盘兴为线侧平式站型，全线至兴义市清水河镇，站房1座旅客人行天桥和1座物流地道，建成保田  、完工既体现现代钢结构美学，贵州高铁

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，盘兴分上下两层 。全线融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，线路正线全长约99公里 ，站房建筑面积近20000平方米 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合  ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，响水镇 、经盘州市石桥镇、其中保田 、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，兴义南为新建车站 ，设计时速250公里 ，同时预留2条到发线 ，