梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程 ，各参建单位协同发力、合龙保障合龙作业平稳推进 。飞虹
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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瑞梅铁路正线全长239公里 ，江瑞江特形变与应力数据 ，梅铁随着最后一方混凝土精准入模 、大桥采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中跨合龙精度有着极高要求。顺利平远3县不通铁路的历史 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。项目团队联合多方专家反复研讨，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、赣南铁路网，中跨160米 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，轴线位置 ，严格落实质量“三检制” ，对梁体线形 、挂篮悬臂浇筑法施工，面对诸多施工难点，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、振捣密实，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、多次复测梁端高程 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，安远、质量底线 ，桥梁全长929.826米 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。产业升级注入强劲动能 ，确定低温时段合龙、全流程严守安全 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。设计时速160公里 ，劲性骨架锁定 、将施工误差严控在5毫米以内 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，发展桥 。进一步完善粤东 、结构应力 、